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新型燃氣管路干式阻火器與眾不同
新型涉及到消防領域，屬于允許氣體通過但不允許火焰或爆炸波通過的火焰阻斷器，尤其是用于氣體管道中的火焰阻斷器，具體而言是一種燃氣管路干式阻火器。目前國內燃氣內燃機處于起步階段，其供氣總管線、支管線、進氣管路、中冷器、增壓器、混合器等相應部位采用的阻火器，多數都是金屬網式阻火器。這種阻火器的主要缺點是：阻火芯易堵，不易清理；阻火速度較低，一般不超過200m/s；流阻較大。因此不能滿足燃氣內燃機供氣和進氣管路系統的技術要求。經檢索，相關專利文獻已有十余篇，其中有三篇適用于燃氣管道，可作為本實用新型的相關對比文件，但其結構特征有顯著的不同。
新型的目的就在于自主研制和提供一種與眾不同的燃氣管路干式阻火器，克服上述金屬網式阻火器的缺點和不足之處，使其各項技術指標和性能滿足燃氣內燃機供氣和進氣管路系統的要求。
上述目的是由下述技術方案實現的：該阻火器包括殼體、支撐架、阻火芯和連接螺栓螺母四部分。其特征是殼體由進氣端蓋、出氣端蓋和主體外殼組成。支撐架由進氣端支撐架和出氣端支撐架組成。阻火芯由多個波紋式阻火芯組件疊合組成。進氣端蓋和出氣端蓋分別安裝在主體外殼的兩端，并用若干連接螺栓螺母連接成為一體。進氣端支撐架和出氣端支撐架夾持在阻火芯的兩面，并由阻火芯螺栓螺母串接成為一體，裝在主體外殼的內腔。
燃氣管路干式阻火器中的阻火芯組件由波紋帶、平板帶和組件殼組成。波紋帶與平板帶二者相間纏繞在組件殼內，其整體為圓盤形狀。由波紋帶與平板帶構成若干三角形軸向淬熄小孔隙。
燃氣管路干式阻火器中的支撐架為三個同心圓環形狀，中心有一輪轂，輪轂中心有軸向圓孔，8～16條均布的徑向輪輻將其圓環與輪轂連成一體。
該阻火器的阻火芯組件數量可根據對阻火性能的要求確定。在殼體和支撐架的尺寸已確定的情況下，如果阻火芯組件數量較少，不能填滿軸向空間，則用環狀墊圈填滿擠緊。
技術方案加工制造的阻火器，可用于煤礦瓦斯氣及其它易燃易爆氣體的供氣系統總管線、燃氣內燃機進氣支管線、機器進氣管路、中冷器與增壓器之間等有關部位。當出現回火、爆炸等故障時，能起到熄火、防爆作用，有效地保護氣源、供氣系統、燃氣內燃機及其附屬器件。其阻火速度可達1400m/s，其流阻比金屬網式阻火器更小，其它技術指標也都滿足了燃氣內燃機供氣和進氣管路的技術和安全要求。并且結構合理，簡單緊湊，裝拆方便，成本較低，易于推廣。
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