業界動態
一種船用噴氣燃料過濾分離器自動呼吸閥
1.一種船用噴氣燃料過濾分離器自動呼吸閥，其特征在于包括：空心鋼球(1)、上部殼體(2)、濾網(3)、配重盤(4)、進氣接頭(5)、下部殼體(6)、支架(7)、排氣接頭(8)；上部殼體(2)和下部殼體(6)均為空心的半球形結構，下部殼體(6)底部設有用于連接過濾分離器頂部壓蓋的接頭與過濾分離器連通，上部殼體(2)的頂部設有排氣管路，排氣管路的末端通過排氣接頭(8)與過濾分離器底部的排污管路連通；所述的排氣管路有一段水平部分，水平部分的管路朝向地面的方向留有進氣接頭(5)，在水平部分管路內部進氣接頭的上方布置有配重盤(4)，錐形的濾網(3)位于水平部分管路內部且與進氣接頭(5)對接在一起，配重盤(4)位于進氣接頭(5)內部；上部殼體(2)和下部殼體(6)對接在一起形成空心球體，空心鋼球(1)位于所述空心球體的內部，鋼球的直徑小于所述空心球體的直徑；支架(7)位于下部殼體(6)內底部的排氣接頭(8)處，支架(7)對空心鋼球(1)形成支撐使得空心鋼球(1)與上部殼體(2)之間始終留有空隙。2.根據權利要求1所述的一種船用噴氣燃料過濾分離器自動呼吸閥，其特征在于：所述濾網(3)的材料為加強不銹鋼，目數不低于200目。
3.根據權利要求1或2所述的一種船用噴氣燃料過濾分離器自動呼吸閥，其特征在于：所述的配重盤(4)為采用鑄鋁材質，為四周厚，中間薄的圓片狀結構，圓片狀結構的外圓直徑大于進氣口的直徑，且同時比進氣接頭的內徑小。
4.根據權利要求1或2所述的一種船用噴氣燃料過濾分離器自動呼吸閥，其特征在于：所述的支架(6)為不銹鋼材質，含有3根支腳，3根支腳張開的角度使各支腳均和空心鋼球(1)的外圓相切，并進行打磨處理。
說明書
一種船用噴氣燃料過濾分離器自動呼吸閥
技術領域
本發明屬于機械領域，涉及一種閥門。
背景技術
噴氣燃料過濾分離器主要用于濾除油料中的水分和雜質，在陸用機場、油庫、船舶上有廣泛的應用。
自動呼吸閥主要用于實現過濾分離器進油時的自動排氣，排污時的自動進氣。目前主要采用手動球閥或自動放氣閥兩種方式實現過濾分離器的排氣。由于手動球閥需要頻繁手動操作，逐漸被自動放氣閥取代，自動放氣閥的結構如圖1所示。
過濾分離器自動排氣閥主要由空心鋼球1、殼體102組成，螺紋接頭103和殼體102進行焊接，用于連接過濾分離器頂部壓蓋。在過濾分離器進油的過程中，當油液面沒有到螺紋接頭103時，過濾分離器內部的氣體就通過空心鋼球1和殼體102之間間隙進行自動排氣至大氣，當油液面到螺紋接頭103之后，隨著液面的上升，空心鋼球1因浮力的作用而上升，直至封住殼體102的頂部出口，排氣結束。
由于噴氣燃料過濾分離器主要布置在泵艙、加油站燈艙室，內部空間狹小，溫度較高，采用自動排氣閥將過濾分離器內部的油氣直接排入艙室，可能引發火災，造成人員傷亡；并且當過濾分離器進行底部排污時，為了維持過濾分離器內部氣壓的平衡，需要通過自動排氣閥進氣，當排污速度較快時，容易出現空心鋼球1和殼體102的下部封死，導致排污不暢；同時由于飛機對噴氣燃料的油品質量要求比較高，直接進入空氣會引入水分、纖維和顆粒物等雜質，從而影響油品質量。
綜上所述，由于船舶艙室空間、環境的限制，在船上使用常規的自動排 氣閥存在排氣危險、進氣不暢和引入雜質的問題，不能滿足便捷、安全使用過濾分離器的基本要求。
發明內容
本發明解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供了一種船用噴氣燃料過濾分離器自動呼吸閥，可以實現過濾分離器的安全排氣、順暢進氣和無雜質引入的目標。
本發明的技術解決方案是：一種船用噴氣燃料過濾分離器自動呼吸閥，包括空心鋼球、上部殼體、濾網、配重盤、進氣接頭、下部殼體、支架、排氣接頭；上部殼體和下部殼體均為空心的半球形結構，下部殼體底部設有用于連接過濾分離器頂部壓蓋的接頭與過濾分離器連通，上部殼體的頂部設有排氣管路，排氣管路的末端通過排氣接頭與過濾分離器底部的排污管路連通；所述的排氣管路有一段水平部分，水平部分的管路朝向地面的方向留有進氣接頭，在水平部分管路內部進氣接頭的上方布置有配重盤，錐形的濾網位于水平部分管路內部且與進氣接頭對接在一起，配重盤位于進氣接頭內部；上部殼體和下部殼體對接在一起形成空心球體，空心鋼球位于所述空心球體的內部，鋼球的直徑小于所述空心球體的直徑；支架位于下部殼體內底部的排氣接頭處，支架對空心鋼球形成支撐使得空心鋼球與上部殼體之間始終留有空隙。
所述濾網的材料為加強不銹鋼，目數不低于200目。
所述的配重盤為采用鑄鋁材質，為四周厚，中間薄的圓片狀結構，圓片狀結構的外圓直徑大于進氣口的直徑，且同時比進氣接頭的內徑小。
所述的支架為不銹鋼材質，含有3根支腳，3根支腳張開的角度使各支腳均和空心鋼球的外圓相切，并進行打磨處理。
本發明與現有技術相比的有益效果是：
1、本發明通過將自動呼吸閥的排氣接頭通過管路與排污管路連接，實現了密閉排氣，確保船用過濾分離器的排氣安全；
2、本發明通過真空組件、濾網和支架的巧妙設計，有效解決了過濾分離器進氣不暢，并且容易帶入雜質的問題，保障了船用過濾分離器排污的暢通和油品的質量；
3、本發明通過將殼體上下分開，并且與真空組件進行螺紋裝配，便捷地實現了殼體內壁、濾網的清潔以及空心鋼球的檢查，提高了設備的維修性。
本發明噴氣燃料系統自動呼吸閥具有密閉排氣、順暢進氣、無雜質引入和便于檢修的特點，能夠較好地滿足船舶空間狹小、艙室空間溫度較高、安全性要求高的要求，提高了船用過濾分離器使用的安全性和便捷性，具有較好的市場應用前景。
附圖說明
圖1為現有的自動排氣閥結構示意圖； 圖2為本發明自動呼吸閥的結構示意圖；
圖3為本發明濾網結構示意圖；
圖4為本發明配重盤的結構示意圖。
具體實施方式
本發明通過將自動呼吸閥的排氣口連接到過濾分離器的排污管路上，實現了過濾分離器的密閉排氣；通過在自動呼吸閥的排氣口增設真空組件，殼體底部預留支撐組件，實現過濾分離器的順暢進氣；通過在真空組件中增設濾網，實現進氣時無雜質進入過濾分離器；為了提高維修性，將自動呼吸閥的殼體分成上下兩半，通過配對螺紋進行連接，并且真空組件與殼體也采用配對螺紋連接，用于清洗濾網和殼體內壁以及檢查空心鋼球。
本發明的整體結構如圖2所示。自動呼吸閥主要由空心鋼球1、上部殼體2、濾網3、配重盤4、進氣接頭5、下部殼體6、支架7、排氣接頭8組成。自動呼吸閥的排氣原理與排氣閥基本一致，主要區別是排氣接頭8留有外螺紋與過濾分離器底部的排污管路連接，實現密閉排氣，確保排氣的安全；當過濾分離器底部排污需要進氣時，空心鋼球1落在支架6上，空心鋼球1 與下部殼體5之間留有縫隙，同時當負壓超過配重盤3的自重時，配重會升起，從而順暢地實現過濾分離器的進氣；在過濾分離器進氣的過程中，進入的空氣經濾網的過濾，纖維、固體顆粒被過濾，有效保障油品的質量；上部殼體2和下部殼體6以及進氣接頭5與上部殼體采用螺紋連接，可以進行拆解，完成自動呼吸閥內壁的檢查、清潔以及濾網的清潔和修換。
濾網3采用加強不銹鋼錐形濾網，目數不低于200目，既能夠滿足結構強度，又能夠濾除空氣中的絕大部分雜質，結構如圖3所示。
配重盤4采用鑄鋁材質，減輕重量，提高進氣的效率，并且采用四周厚，中間薄的圓片形結構，外圓直徑比進氣接頭的內徑小2mm，但同時又大于進氣口的外徑，加強進氣時配重盤的穩定性，結構如圖4所示。
支架6采用不銹鋼材質，含有3根支腳，張開的角度使支腳和空心鋼球1的外圓徑剛好相切，并進行打磨處理，減少對空心鋼球1的摩擦。
上一篇：一種石油儲罐防爆阻火呼吸閥
下一篇：上海呼吸閥的優點和市場空間
